商报记者郭雨昕

近日，零跑汽车发布2025年半年度财报：上半岁首度实现净利润转正，成为中国新势力中第二家达成半年度盈利的企业。财报发布前夜，创举东说念主朱江明于8月17日公布最新战报——周末单日净锁单量连气儿打破3000台，创历史新高。

这些信号标明，零跑B系列与C系列居品的刚劲竞争力，正将上半年破局的势头接续至下半年，印证了阛阓对其“科技普惠”策略的合手续招供。当日公司股价盘中打破68港元，市值站上900亿港元高位，成本阛阓用真金白银为这份“动须相应”的答卷投票。

时间深耕：全域自研筑牢盈利基石

在新动力行业深陷价钱血战的2025年上半年，零跑以155.7%的委派增速登顶新势力销冠，总委派量为221664台。刚刚昔日的7月，零跑月销量首度打破5万台，这也曾是零跑第5个月连气儿位居中国新势力品牌月销量榜首。

在这一势如破竹的增势下，上半年，零跑营收同比暴涨174%至242.5亿元。而实在标识其筹画质变的，是毛利率跃升至14.1%——较前年同时提高13个百分点，创树立以来新高。

这一盈利破局的中枢密码，藏在其独到的“全域自研”护城河中。财报透露，零跑自研自造比例占据整车成本65%，其LEAP3.5时间架构通过寰球开创的“中央域控+舱驾一体”会通决策，将高通8650智驾芯片与8295座舱芯片集成于单一规章器，硬件成本着落30%。在枢纽三电限度，CTC2.0电板累计装机超25万套，以1029项安全施行构建“五超”时间壁垒，成为C16车型连气儿8周蝉联20万内中大型SUV销冠的底层提拔。

居品矩阵的精确卡位进一步开释时间红利：2025年，零跑汽车密集推出B平台两款全新车型及C平台三大焕新址品。其中，零跑C10上市16个月寰球委派破15万台，连气儿3个月稳居造车新势力品牌中型SUV销量榜首；上市四年热销不衰的零跑C11，松手6月累计销量高出25万台的里程碑；全新C11将AR-HUD、激光雷达和800V超充推向主流阛阓；零跑C16则连气儿8周稳居20万内中大型SUV销量榜第一。B系列这边，零跑B10委派即超万台，刷新零跑居品爬坡速率记载。B01更以72小时锁单超万台的收货，印证阛阓对“高配平价”居品的好坏需求。

时间普惠的乘数效应，正在销量与盈利的双重维度结束。

寰球跃升：第二弧线动手可合手续增长

当国内阛阓步入存量竞争，零跑已发轫在外洋开导第二战场。

2025年1-7月，其以24980台出口量稳居新势力出海榜首，其中欧洲阛阓7月订单打破4000台，创历史新高。首批B10已于7月讲求发往欧洲，并将于9月在慕尼黑车展讲求上市。

寰球化布局正加快向产业链上游蔓延：马来西亚吉打州工场的首台C10试装车于8月7日讲求下线，实现原土化制造打破；欧洲坐蓐基地连络2026年底建成投产，进一步濒临中枢阛阓。提拔这一膨胀的，是笼罩欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际阛阓约600家网点的渠说念收罗，其中欧洲高出550家，在亚太阛阓近50家，刷新新势力品牌汽车出海速率记载。

国内阛阓则通过“1+N”渠说念步地合手续提质增效。松手6月底，世界806家门店笼罩286城，单店着力同比提高超50%；行状端“三快两省”策略鼓动15分钟反馈率达99.5%，构筑用户口碑护城河。而香港第1500家零跑中心的落地，成为集中欧亚阛阓的关节，为寰球化提供支点。

稳中求进、动须相应，不错算是对“零跑气候”的合理注解：从自研时间合手续迭代，到居品矩阵精确笼罩主流阛阓；从国内单店着力高出式提高，到外洋经销商舒心度登顶，其盈利破局并非随机。跟着马来西亚工场量产在即、欧洲基地加快落地，零跑以时间普惠为内核的营业步地，正为中国智能电动车企的可合手续发展提供全新范式。在成本与阛阓的双重考据下，这场始于“好而不贵”居品理念解围，果决进阶为寰球汽车产业变革中的枢纽力量。

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